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液压尾板产品发展趋势

编辑:深圳市三能机电设备有限公司  时间:2016-12-20

1、结构推陈出新
目前,德国每年大约有2万辆普通货车和厢式货车会安装不同用途的汽车尾板。为了使尾板越来越多地运用到各个领域,出产厂家不得不持续地进行改进。现在,这种尾板已不仅在装卸货时变成工作斜面和一种辅助装卸工具,而且在车辆运行中处于闭合状态时成为车厢的后门。例如,早在20世纪80年代初,就有制造商研制出下藏式折叠尾板,它可以折叠起来存放于车厢下面,这种设计的衍生品目前仍广泛应用在重型货车以及挂车上,特别是那些冷藏或冷冻运输车。
2、结构改进

通过降低自重的方式。近年来,制造商已逐步采用铝质材料制造尾板,从而有效降低了尾板自重,另外,还不断尝试采用新的材料和加工方法来知足用户新的要求。还有一种减轻自重的办法,那就是减少所采用的液压缸的数目,由原先的4个减少到3个或2个。根据运动学原理,每个尾板都要采用起升降作用的液压缸,为了避免装卸平台的扭转或倾斜,大多数制造商采用了左右各2个液压缸的设计。一些制造商可以在只用2个液压缸的情况下就能使尾板在负载状态下受到的扭转得以平衡,增大的液压缸横截面可以承受更大的压力。但是,为了避免因为长期扭转而导致的损坏,这种采用2个液压缸的系统最好只承受最大1 500 kg的载荷,而且只用于最大宽度为1 810 mm的装卸平台。
通过进步耐用性和可靠性的方式。对于汽车尾板而言,其液压缸的承载能力是检修其耐用性的一个因素。还有一个决定性因素就是其负载力矩,它是由所承载的载荷的重心到杠杆支点的间隔以及负载的重量所决定的,因此,负载力臂长短常重要的因素,这意味着在装卸平台完全伸平时其重心位置不能超出平台边沿位置。
另外,为了进步汽车尾板的使用寿命,保证其耐用性和可靠性,制造商会采取不同的方法如嵌入式免维护轴承、每年只需进行1次润滑的轴承等。
平台外形的结构设计对尾板的耐用性来说也长短常枢纽的,如BarCargolift借助全新的形状设计和一条采用焊接机器人的高度自动化的加工出产线,可以使平台在车辆行驶方向上更长。其长处是:焊缝更少,平台整体更加坚固牢靠。经试验验证,BarCargolift公司出产的汽车尾板可以在负载下进行8万次升降而不会泛起平台、承载框架和液压系统方面的故障。不外,举升机构也同样需要经久耐用。因为晋升机构轻易受到侵蚀,因此需要进行良好的防侵蚀处理。Bar Cargolift公司、MBB公司以及Dautel公司都主要采用镀锌加电泳涂漆的方法,Sorensen公司和Dhollandia公司则采用粉末涂层的方式,同时可以选择不同颜色。
另外,液压管路等部件也要选择环保材料,例如为避免管路包皮泛起多孔松散现象,BarCargolift公司采用了Pu材质包皮的液压管路,既可以防止盐水腐蚀,又具有抵挡紫外线照射防止老化的作用。
3、降低出产本钱
考虑到市场上价格竞争的压力,良多制造商将产品部件的出产车间转移到了东欧,由铝材供给商提供整套平台,最后仅需装配即可。现在只有Dhollandia公司还在自己的比利时工厂出产,BarCargolift公司也是在自己的高度自动化的出产线上制造这种产品。现在各大出产厂家都采用了尺度化战略,它们提供的汽车尾板都可以很轻易地装配。根据车厢结构和尾板结构的不同,安装一套液压尾板需1~4 h。BarCargolift公司出产的用于挂车的液压尾板的安装仅约需20 min。
汽车尾板产品发展趋势分析
跟着我国经济高速发展以及对物流行业利好政策的推动,汽车尾板在我国作为一种向阳工业,市场潜力有目共睹,市场空间巨大。可以预见,我国汽车尾板行业的市场规模将逐渐扩大,介入市场的竞争者也会逐渐增多。目前,我国最大的四家尾板出产企业均会萃在珠三角地区,据不完全统计全国总的在用尾板数目估计超过10万台套,据调查各企业出产的汽车尾板市场份额分别为:深圳市凯卓立液压设备有限公司44.7%,东莞市达成机械设备制造有限公司27.1%,安中机械(深圳)汽车尾板有限责任公司(陕西安中汽车尾板有限责任公司)15.5%,牛力机械制造有限公司3.4%,其余品牌9.3%。
国外尾板出产厂家为了适应各个领域的需求,不断地进行产品的改进。尾板已不仅在装卸时作为工作面和一种辅助装卸设备,而且在车辆运行中处于关门状态时替换车厢的后门;承载板面材料上除了前期使用铝合金替换外,现在非金属材料也投入应用,使得产品的自重更趋于轻量化。其产品具有技术提高前辈、品种多样、功能齐全等特点及产品系列化、制造工艺精湛、发展历史长的上风。
跟着我国经济的高速发展,有效晋升装卸效率、降低运营本钱的市场需求使得尾板技术也在不断晋升,从技术、品种及功能上正在逐步缩小与发达国家的差距,国外相关研究表明,整车的轻量化是降低整车油耗最有效、最直接的方法,重量每减少10%,燃油消耗可降低6%~8%。同时人工短缺、用工本钱的快速上升也逼迫尾板产品不断立异。我国尾板出产企业正集中气力进行产品的轻量化、多元化、智能化方向深入研究发展。
据悉,作为中国汽车尾板行业的龙头企业及引领者——深圳市凯卓立液压设备有限公司,于2013年6月研发制造出中国海内首台高强度轻量化尾板,将专用车液压尾板的技术机能推向一个新的高度。新型尾板最主要的特点就是“轻”,在保证承载强度的同时,降低设备总体重量,比拟其他品牌的尾板,新型尾板自重减少100~150 kg。新型尾板在设计时,也充分考虑使用安全性与便捷性,设置了各种保护装置防止意外事故发生。
2013年11月,凯卓立公司施展了在专业领域系统集成技术和出产配套的上风,又推出了引领行业新发展的汽车尾板产品,该产品创造性地将厢式车的车厢门和汽车尾板的起重装卸功能及结构完美整合在一起,从根本上颠覆了传统的车厢门的单一功能属性,而赋予了完整的尾板功能,是行业领域少有的原创技术之一。在具备快速装卸举措措施和设备前提情况下,打开车厢门即可实时功课,又可以完全不依附外部人力和设备,完成货物的起重装卸。除结构和功能的立异之外,概念尾板还尝试使用了新的复合材料,在保证强度的条件下,大幅度降低了产品的自重。

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