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俗话说:做好自己的工作就要先做好自己的设备，物流业也不例外，一块汽车尾板就可以替代2个装卸工人。
尾板是提高物流装卸效率的一种常见配置。已成为国外货运业的标准配置，其知名度相当高。在我国，有关尾板配置的制度和法规一直比较滞后。
下运费限制重尾板的安装监督管理粗糙和简单,添加尾板按钮激活汽车关闭,安装非法修改,不是一样困难备案年检都通过,司机朋友都扮演了一个私人的配置,每年检查拆除骗术，流浪在非法改装的边缘，非法上路。这不仅隐藏了大量的安全隐患，也严重制约了国内尾板配置的标准化和普及化。
然而，随着物流市场的发展需求和国家降低成本、提高效率的政策规划，近年来引进了货车尾板选型和安装的相关法律法规。首个国家标准GB/T 37706-2019《汽车吊装尾板安装使用技术要求》于2019年5月发布，2020年正式实施。在尾板普及势在必行的市场需求环境下，确保增加的尾板的符合性和规范性。
2020年1月9日，四部委发布了关于起重尾板安装使用技术要求落实工作的通知，对整车尾板生产质量、安装质量、载货汽车检验登记、尾板使用宣传指导、以及监督协调机制五个方面的规定更加详细和全面。
有合法尾翼的车辆的驾驶执照就是由此而来的。
如何获得这个应用程序?
汽车与尾板匹配合规性
在政策方面，首先从车型规格和尾板生产来源上遏制非法改装，明确规定2020年2月10日以后只有《公告》和CCC认证认可的可选尾板车型才能添加到尾板。
尾板产品技术标准
同时对尾板的尺寸和尾板的生产质量进行了明确的规范。产品应符合《汽车起重机尾板》(QC/T 699)的规定，可伸缩状态的水平长度不应超过300mm。
尾板安装符合国家标准技术要求
尾板安装合格单位，安装完成后，尾板必须进行尾板相关试验，尾板安装合格证书，出具合格证书一式三份，存档安装单位，留存业主或用户一份，机动车安全技术检验机构备案后，相关企业检验过程中形象的同时保存周期不少于6个月，这样更便于后期调查安装责任。安装尾板的驾驶员应持《尾板安装合格证》到机动车检测机构检验，并到交通管理部门办理驾驶证换证登记。
尾板安装后，货车的检查登记管理更加严格，安装监督流程更加规范精细化。安装后的尾板，实现了汽车与牌照的一体化，驾驶证、注册证上标注“安装尾板”和单独标注的尾板质量更方便以后的道路管理。
后挡板安装、后挡板安装、卡车后挡板安装
